“劳动法庭”应运而生 职工维权有新“jdb电子试玩平台”{新闻标题} · 河南省生态环境厅

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在经济下行压力仍然存在、结构性减税继续推进情况下,上半年财政收入呈现稳中向好的发展态势。与此同时,预算管理水平的提升,促进全国财政支出重点项目预算执行进度加快,为经济保持稳定提供了保障。 就全年财政收支情况来看,上半年全国财政收入增速8.8%、全年完成8%的增长目标,地方财政收入11.1%的增速、完成全年9%的预算目标,难度不大。 7月14日,财政部发布数据显示,今年前6个月全国财政收入总体平稳,同比实现8.8%的增长,在经济下行压力仍然存在、结构性减税继续推进情况下,呈现稳中向好的发展态势。 “定力”表现为财政收入总体平稳,增长态势不变。前两个月全国财政收入增速为11.1%,此后略有收窄,一季度平均增速为9.3%。二季度以来,呈现趋稳态势。前4月平均增速为9.3%,前5月平均增速略降为8.8%。上半年整体来看,全国财政收入74638亿元,同比增长8.8%。有人会提出疑问,与年初两月相比,后几个月同比增幅明显下降,为何还称之为“财政运行整体平稳”?对此,财政部财政科学研究所副所长白景明说,“前两个月高增幅主要是翘尾因素引起的。比如去年末的一些企业jdb电子试玩平台清缴延迟,在今年年初结算造成的高增幅,是正常现象。”此外,财政运行形势向好,不能只看简单的数据,还应该看支撑这些数据背后的改革因素。 “突破”表现为财政运行克服了两大难题。首先,按照全面深化财税改革的总体方案,税制改革持续推进。“营改增”等结构性减税改革将继续扩大试点,小微企业税收优惠范围也将继续扩大。“未来减税步伐将加快。”中国社会科学院财经战略研究院院长高培勇指出。而且,清费立税,消费税、资源税改革也在逐步推进,都将给税费收入带来不稳定因素。其次,经济增速放缓,阻碍财政收入增速。比如,中国工业生产者出厂价格(PPI)连续28个月增速下降。这就意味着,在税基不变的情况下,以出厂价格计税的税收收入也随之降低。第一大税种增值税,与经济活跃程度关系相当密切,6月份同比下降0.5%,出现了由正转负的情况。这是因为煤炭、钢坯钢材、原油等行业,由于产能过剩造成价格下跌,导致这些行业的增值税同比增速下降幅度超过两位数。“不可否认,在经济增速放缓情况下,财政增速放缓将成为常态,就上半年财政收入情况来看,成绩来之不易。”白景明表示,今年上半年财力格局保持稳定,体现出税制筹措财政收入功能得到正常发挥,同时也体现了征管体制发挥正面效应。 随着经济结构逐步改善,也带动了相关税种发生变化。企业所得税收入上半年共计16253亿元,同比增长8.6%。“按照年初预算安排,全年企业所得税预算为2.4万亿元,现在时间过半,收入已经超过三分之二。”白景明说。企业所得税收入之所以能够稳步增长,正是因为调结构带动第三产业发展。比如,在上半年企业所得税收入中,第二产业当中需要进一步化解产能的煤炭、原油等行业,工业所得税收入是负增长,下降0.3%。与此同时,第三产业中不少行业税收保持平稳增势,金融业企业所得税增长12.4%,房地产企业所得税增长9.3%。 营业税是针对旅游、餐饮、通讯等行业征税。消费税主要是针对烟酒、汽车、成品油等征税。在PPI等指标下行情况下,这两个税种上半年保持平稳增长,就是得益于一系列刺激内需政策的实施。数据显示,上半年营业税实现9200亿元,同比增长4%。其中,金融业营业税增长17.6%,房地产营业税增长6.6%。国内消费税也明显增加,同比增长4.8%。 总体来看,上半年全国财政收入中税收收入64269亿元,同比增长8.5%。在结构性减税力度加大情况下,正是因为结构调整增强内生动力,促进税收收入只增不减,保持稳定增长。 高顿财经研究院副院长赵刚告诉《经济日报》记者,税制改革促进建立公平竞争的条件,加强和改善了宏观调控,也为促进税收增收和保障财政收入提供了稳定的增长机制。 从目前财政形势看,财政收入增长将趋于平缓,收支矛盾十分突出。今年以来,我国加快建立透明预算制度,严格财政收入征收管理,强化对预算执行过程的监督与控制,对促进财政资金合理支出起到重要作用。 “预算管理水平的提升,促进全国财政支出重点项目预算执行进度加快。”白景明说。财政数据显示,近两个月财政支出进度明显加快。如6月份,全国财政支出16522亿元,同比增长26.1%,比5月多支出近4000亿元。 上半年社会保障和就业支出8625亿元,同比增长13.4%。住房保障支出2019亿元,同比大幅增长30.2%。此外,医疗卫生与计划生育支出、教育支出,分别同比增长18.4%、13.4%。“以前预算执行通常是前低后高,今年执行进度有所改善,为经济保持稳定提供了保障。”上海财经大学教授胡怡建表示。 就全年财政收支情况来看,上半年全国财政收入增速8.8%、全年完成8%的增长目标,地方财政收入11.1%的增速、完成全年9%的预算目标,难度不大。但是,中央财政收入目前6.2%的增速,比7%的预算增幅低0.8个百分点,还存在一定的压力。“下半年,受经济下行压力仍然存在、扩大营改增增加减税以及去年收入基数逐步提高等因素影响,中央财政收入增幅仍有回落压力,地方财政中一些省份增收困难。”财政部有关负责人表示。(记者 崔文苑 曾金华)

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新华社北京3月11日专电 (记者 何欣荣、王原) 到超市买东西,很容易收到各种机构散发的jdb电子试玩平台产品宣传单。街头的第三方理财公司门店越来越多,有的外观还越看越像银行……近年来,国内理财市场出现井喷式发展,各种打着金融创新旗号的理财机构如过江之鲫。 但与此同时,金融纠纷高发,有的机构甚至出现跑路现象。对此,代表委员们呼吁,明确各个监管部门的职责,切实保护百姓的金融资产安全。 事实上,以投资理财为名的非法集资案件近年来呈多发态势。在上海百银之前,波及全国多个省市的黄金佳投资集团涉嫌非法集资案有了新的消息,累计有3万多人报案,涉案金额数十亿元。 浙江省人民检察院公布的数据显示,2014年审查起诉的非法集资案件中,数额超亿元的达94件;河北省检察机关2014年共查处涉嫌非法吸收公众存款案件400件,为上年的6.5倍。 在形形色色的非法集资案中,一些没有金融牌照的民间投资理财机构成为主角。上海一家资产管理公司负责人林先生告诉记者,他们在申请工商营业执照时,一般申请的类别是"金融信息服务"、"投资咨询"等。"这样的公司因为没有金融牌照,对注册资本要求不高,30万元—50万元就可以办了。有的公司注册资本虽然达到上千万元,但和实际缴纳情况并非完全一致。" 林先生估计,像他们这种类型的公司,仅上海就有几百上千家。"大家处于监管真空期,部分机构拓展业务的时候难免有些激进。"以出事的上海百银为例,其宣传单上写着:"5万元起投,年化收益率8%-15%,投资周期最短三个月,最长一年,且随时可以提取"——这样的承诺比大部分正规机构的理财产品都要高。 民间理财机构是怎样吸引投资者的呢?记者采访发现,主要有以下三种带有迷惑性的手法。 ——乱营销。不少人察觉到,在很多城市的超市、商场等,均有民间投资理财公司出没,或张挂宣传图片,或设立柜台咨询。一些西装革履的理财经理或顾问,刻意夸大投资回报、回避投资风险,向退休职工、老年人等金融风险意识淡薄群体销售。 "有的理财机构还'深入社区'设立'实体店',给你一瓶油、一点好处,大爷大妈为这些小甜头就把自己的钱拿去给他'理财'了。" 全国政协委员、华东师范大学国际金融研究所所长黄泽民感慨说。 ——傍大款。一位监管层人士表示,部分机构刻意混淆产品性质误导投资者,流行的手段包括:机构名称听起来"高大上",如"XX财富"、"XX资产管理"等;实体网点装修与银行相似,设立现金柜台、理财柜台、贵宾室等布局,设置大堂经理、理财经理等岗位;产品名称模仿银行理财产品,如"XX理财计划第X期"等。甚至将银行提供的开户、清算和保管等服务,夸大为与银行开展全面业务合作。 ——越红线。不得搞资金池业务,是银监会为P2P平台划定的红线。全国政协委员、段和段律师事务所创始人段祺华表示,通过调查了解到,一些网站打出年利率15%左右的标语,动辄开出上千万元的理财计划,面向数百名投资者募集后,再开始投资计划。"这些产品没有经过监管部门审批或报备,往往涉嫌触犯刑事法律。" 民间理财业务在膨胀中,蕴含的风险不言而喻。"去年有客户在我朋友开的第三方理财公司买了700万元的产品,投资江苏一个房地产项目,承诺年收益12%,但到期了不能兑付。发这个产品的机构也跑了,打官司都没有用。"林先生说。 种种理财乱象下,如何保护百姓金融资产安全?全国人大代表、上海黄金交易所理事长许罗德表示,一方面监管部门要大力推进普及性的理财教育,让百姓意识到"高收益必然对应高风险"。另一方面正规金融机构也要为百姓资产配置提供更多的创新服务,以实现政府工作报告中所提的"普惠金融"。 对于那些有违规违法嫌疑的"黑理财"公司,应该怎么管?有业内人士指出,因为这些机构没有金融牌照,所以一行三会都不愿管,只是约束有牌照的金融机构与其合作,如禁止非银行工作人员进入银行大厅开展任何形式的营销活动。 事实上,对于民间理财公司的种种乱象,工商、银监局和地方金融办都可以进行监管。像超范围经营,工商就能管。"现在的情况是,都能管导致都没有管,所以一定要明确监管职责。像P2P监管已明确归口银监会负责,开了一个好头。"黄泽民说。

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新华社北京11月12日电(记者韩洁、申铖)财政部12日发布的最新数据显示,10月份全国一般公共预算jdb电子试玩平台14435亿元,比去年同月增长8.7%,同口径增长5.9%。前10个月累计,全国一般公共预算收入128848亿元,同比增长7.7%,同口径增长5.4%。三、选树典型、以点带面,不断放大示范引领效应

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财政部18日公布数据显示,今年中央部门“三公”经费预算总数为71.51jdb电子试玩平台,比去年年初预算减少10.3%即8.18亿元,比去年执行数即实际花费的71.54亿元略有下降,这符合中央关于今年中央“三公”经费规模只减不增的承诺。

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新华社北京10月15日电(新华社记者)27岁的司机王铭杰快步登上机车驾驶室,按响汽笛,载着笔记本电脑等51个集装箱货物的中欧班列,缓缓驶出重庆团结村站,驶向1.1万公里之外的德国杜伊斯堡。 15日11时45分出发的这趟中欧班列,是第1000列往来jdb电子试玩平台和欧洲之间的国际货运列车。它将在随后两周左右的时间里,穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰,最后抵达目的地杜伊斯堡。 中欧班列的开行,被视为铁轨上的“丝绸之路”。在“一带一路”战略实施和构建开放型经济新体制背景下,这些丝路上的钢铁驼队,怎样展开跨越上万公里的旅程?又将怎样改变中欧经贸版图?一个多月来,新华社记者深入不同班列始发地和沿途口岸,找寻中欧班列开行背后的故事。 此前一天,重庆出发的中欧班列载着灯具配件、服装等从这里驶往波兰马拉舍维奇,武汉、郑州的中欧回程班列载着汽车零部件、通信设备等从马拉舍维奇返回国内,先后抵达这里。 “这是中欧班列奔驰在新丝绸之路上的一个缩影。从开通中欧班列到现在,经阿拉山口口岸出境的国际货运列车已有十七种。”阿拉山口火车站站长萧蔚说。 萧蔚见证了中欧班列的最初开通。四年半前的2011年3月,自重庆出发的中欧班列从这里出境,驶向杜伊斯堡。从此,铁路开始成为海运、空运之外连接欧洲的第三条运输大道。 “一带一路”战略启动实施后,中欧班列开始“换挡提速”。成都至罗兹(蓉欧)、郑州至汉堡(郑欧)、武汉至波兰(汉新欧)、苏州至华沙(苏满欧)、义乌至马德里(义新欧)等更多中欧班列开行起来,一趟趟国际列车驶向欧洲。同时,一列列国际列车从欧洲不同城市驶向中国。数码通信器材、机械设备和汽车配件、鞋帽、家具、灯具、啤酒、葡萄酒等,都是这些国际列车的“座上宾”。 历史上,横跨亚欧大陆的古商道,因为中国盛产的丝绸长期占有主要的位置而被称为“丝绸之路”,驼队则是活跃在丝路上的主要运输工具。如今,列车飞驰的轰鸣声,替代了响彻千年的声声驼铃。 “2011年到2012年,中国和欧洲之间出现铁路运输,这种运输方式发展势头喜人,并开始转移一部分运输量。随后,开通了新线路、新的始发城市,增加了运输车次。”法国《回声报》工业版副主任德尼·凡西尔贝在题为《新丝绸之路》的文章中写道。 新丝路上,钢铁驼队的身影日益增多、变快。从第1列中欧班列开行到第200列,用时三年零三个月;在国家“一带一路”战略引领下,从第200列到第800列,用时仅一年零两个月;从第800列到第1000列,只用时两个月。 “‘丝绸之路’正如同丝绸一样,有时是一股一股的丝线,延伸开来;有时又像一张大网,涵盖广阔,时时出现绚烂的织锦。因此,不能死板地看待‘丝绸之路’,不同时代有不同时代的丝绸之路。”北京大学历史系教授荣新江说。 就中欧班列而言,中欧之间目前有3条“钢铁丝路”:经新疆阿拉山口口岸出入境的西部通道、经二连浩特口岸出入境的中部通道和经满洲里口岸出入境的东部通道。 中国铁路总公司相关负责人说,中欧班列线路目前共有21条。重庆、郑州、苏州等11个城市已开行中欧班列,并以这些城市为中心向外延伸覆盖到全国主要经济区域;越来越多的国家参与进来,中欧班列已可到达汉堡、华沙、马德里等11个欧洲城市。 这是全世界运输旅程最长的货运班列:一头连着全球最大的小商品集散地浙江义乌,一头连着欧洲最大的小商品集散地西班牙马德里。 去年11月,载有82个集装箱小商品的义乌中欧班列,首次从义乌出发,历时21天、行程13052公里,最后抵达目的地马德里。 从今年6月开始,义乌中欧班列实现每周发车一次的常态化运行,并新增华沙、柏林、杜伊斯堡、巴黎4个上下货站点,回程班列已开行三列。 对往常进出口运输以海运进行的盟德公司来说,海运一般要花上45天,义乌中欧班列只需21天。海运要先抵达宁波,再通过二次运输抵达义乌,而义乌中欧班列直抵义乌,只需转运到仓库。成本降低了,盟德公司的红酒和橄榄油标价也比以前低了。 改革开放30多年来,东部沿海一直是中国经济与世界发生联系的主要通道和外贸重心。如今,中国的外贸格局随着这些“钢铁丝路”的出现而发生着改变。 早在25年前的1990年9月,兰新铁路西段在阿拉山口与哈萨克斯坦土西铁路接轨,从连云港到荷兰鹿特丹、全长1.08万公里的亚欧大陆桥全线贯通。然而,使亚欧大陆桥繁忙起来,真正实现经贸相通、物流大发展,则是在国家“一带一路”战略实施之后。 “没有大通道,就谈不上丝绸之路经济带。路贯通后,还需要有物流。”阿拉山口口岸管委会副主任狄永江说。 如今,亚欧大陆桥上,有多个国家参与运输,运向也由单向西行变为东西双向运行,过境集装箱货物量节节攀升。 “‘阿拉’,突厥语意为‘花色’。阿拉山口市昔日茫茫戈壁,如今已多点开花,成为以进出口贸易、加工业、中转货物为主的口岸新城。通往中亚、西亚和欧洲的铁路货运也同样多点开花,已有17条国际班列经此出入。”狄永江说。 “中欧班列大量开行,为中欧之间进出口货物提供了全新的物流模式。”中铁集装箱公司副总经理钟成说,中欧班列只有海运时间的三分之一、航空价格的五分之一,同时班列化、客车化开行的组织方式,为客户提供了良好的物流体验。 重庆中欧班列的开行,源于跨国公司笔记本电脑运送到欧洲的运输需求。作为全球最大的笔记本电脑生产基地,全世界每生产3台笔记本电脑,重庆就占了1台。惠普、华硕、宏碁等全球巨头,都将大量订单放在重庆。 重庆中欧班列的开行,让更多企业看到了一个高效的全球化样板。 “随着经济全球化和区域经济一体化进程加快,跨国公司向内地的产业转移加快,由过去单一制造业转移逐步扩展到整个产业链的转移。”重庆市口岸办副主任王济光说,近年来,重庆一方面通过产业升级,让‘重庆制造’在国际市场展现竞争力;一方面打通国际铁路大通道,走出内陆,成为开放前沿。 重庆市社科院副院长王胜分析认为,近年来重庆经济增速名列前茅,很大程度上是因为汽车和电子信息产业的大发展。上半年重庆汽车和电子信息产业的产值增速分别为19%和12.2%,利润增速达到30.4%和43.5%。 “要诀在于这两大产业的集群优势,降低了配套成本;渝新欧班列则为零部件进口和产品出口提供了便捷通道,形成大通道促进大产业、大产业带动大发展的良好格局。产业的快速发展,又反向促进了渝新欧班列的稳定运行。”王胜说。 同样得益于重庆中欧班列这一欧洲进口商品便捷的运送通道,去年以来重庆跨境电商快速发展,今年上半年跨境电商交易金额达2.05亿元,在重庆注册的跨境电商企业超过100家。借助中欧班列,像重庆一样,成都、郑州、武汉等城市正在成为内陆开放的新高地。 “内陆城市外向型经济发展最大的瓶颈,就是物流成本高、效率低。成都不沿江、不靠海,货运过去是‘一江春水向东流’,要把货物从成都拉到沿海港口,再从港口向全球分拨。蓉欧班列开行,为成都建设面向欧洲市场的出口生产基地提供了物流平台支撑,打破了西部地区发展外向型经济必须依赖港口的桎梏。”成都市物流发展办公室主任陈仲维说。 8月16日,从厦门出发的中欧班列(“厦蓉欧”),载着显示器、芯片、高档服饰等商品,开始首次“丝路行”。这是厦门首个到达欧洲的班列,也是全国四大自贸试验区首个到达欧洲的班列。 厦门中欧班列打通厦门-成都-新疆-欧洲集装箱线路,使物流成本降低,厦门乃至福建的发展腹地向西大大延伸。“一带一路”、自贸试验区辐射面和影响力得以扩大。 业内人士认为,厦门中欧班列使厦门成为连通海上丝绸之路与丝绸之路经济带的节点城市,将大陆、台湾与欧洲紧密相连,将中国东南沿海、东南亚与欧洲紧密相连。譬如,欧洲美食15天直达厦门,再一天海运,即可抵达台湾;台湾产品通过海铁联运,也可直达欧洲。 郑州中欧班列运营方、郑州国际陆港开发建设公司依托郑州的铁路、公路、航空交通枢纽便利条件,以“海-公-铁”国际多式联运模式,吸引部分日本、韩国的转口贸易,实现“丝绸之路经济带”和“海上丝绸之路”的对接。 “公路、铁路、航空无缝对接;海港、陆港、丝路沿线信息对接,打开了多式联运的新局面。目前,郑州中欧班列输出的货物有来自长三角、珠三角、京津冀等全国23个省份,以及日本和韩国的转口货物;回程货物则覆盖了德、法、比利时等十多个国家。”陆港公司总经理赵文明说。 利用交通优势,开展多式联运,郑州中欧班列越开越密:从2013年7月首列开行,郑州中欧班列已从经阿拉山口口岸出境一条线路、到经阿拉山口口岸和二连浩特口岸两条线路出境,从每月开行一班到每周去程3班、回程2班…… 依托班列,哈萨克斯坦、白俄罗斯、波兰、德国等沿线国家的铁路或物流企业分别与陆港公司成立合资公司,开展物流和贸易合作。 50岁的甘肃武威农民孟泽智最近很忙。武威市200多家农业专业合作社近期组建联合会,他当选会长。平日里“单打独斗”的这些西部农民决定抱团发展,将农副产品直销到“一带一路”沿线国家。 “我们也发现了这种商机,但单独靠一两个农业合作社很难打开市场。”孟泽智说,只有抱团才有竞争力,而且时机已经成熟--从当地出发的中欧班列,可将产品直接运到国际市场。 孟泽智说,今年春季,他们已在10多个乡镇种植对接俄罗斯市场的30万吨洋葱。目前,正在印制俄语版的产品宣传册,30多个农民将去俄罗斯等国推介。 当武威的洋葱即将销往俄罗斯市场时,搭乘中欧班列来到中国的德国啤酒、法国葡萄酒、西班牙橄榄油、荷兰牛肉,已经进入千家百户,一些大街上也多了搭乘中欧班列而来的奔驰和宝马轿车…… 因为中欧班列,越来越多的中国人知道了此前未曾耳闻的波兰语意为“无奇”的城市--罗兹。这个波兰的第三大城市,已成为多条中欧班列的中转站,来自中国的货品由此运往欧洲各地,欧洲的商品汇集于此运往中国。同时,一些商机应运而生。 从历史上看,丝绸之路不只是贸易联系,也是东方和西方文明的桥梁。中欧班列也不只是一条贸易“金丝带”,更是一座增强相互了解和文化交流的“金桥”。沿线国家之间的政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通,因为有了中欧班列的开行正在加快。 横跨亚欧大陆的万里征途,并非一路畅通。中欧班列从阿拉山口火车站驶出后,下一站是12公里之外的哈萨克斯坦多斯特克火车站。火车停靠稳当后,巨大的吊臂开始运行,将中欧班列上的集装箱由准轨列车搬运到宽轨列车上。 中哈两国铁路分别采用准轨和宽轨。列车行进到波兰后,进行另一次换轨。前往马德里的义乌中欧班列,还需在法国与西班牙交界的伊伦进行第三次换轨。 中欧班列从阿拉山口口岸出境后,沿途经过的哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯是宽轨铁路,波兰、德国和中国一样是准轨,准轨和宽轨轨距分别为1435毫米和1520毫米。从二连浩特和满洲里口岸出境的中欧班列,因为蒙古国和俄罗斯均为宽轨,同样需要由准轨换为宽轨。 对于中欧班列的运营方来说,旅途中的换轨算不上烦心事,因为慢则两三个小时、快则半个小时就可以解决。真正让他们烦心的,是中欧班列“吃不饱”--货源不足,回程尤其明显。 货源不足,火车拉着没装满的集装箱跑,成本当然会上升。宏观经济下行压力加大、与海运相比总体运价较高、货源尤其是回程货源不足、国内尚未形成合力、沿途运输便利化水平有待提高……种种问题,成为中欧班列“成长的烦恼”。 中国铁路总公司相关负责人表示,以构建国际国内铁路大通道和铁路国际物流体系为目标,铁路系统加快推进铁路通道建设,提高铁路国际运输能力和效率,推动我国铁路整体走出去,充分发挥铁路在“一带一路”建设中的支撑作用、促进作用和带动作用。 “中欧班列下一步发展,将建立健全全程定价机制。”中国铁路总公司相关负责人说,将根据市场需求增加班列,优化全程运行图,压缩全程运行时间。加强与沿线国家铁路协商,压缩全程运输成本。推进与国外铁路的信息交换,与海关信息共享,拓展国际联运市场,加大回程货源组织力度。同时,推进跨境电商、国际邮包货物运输。 就在第1000列中欧班列驶出重庆团结村站的同一天,武汉中欧班列从武汉出发,驶往欧洲;第二天,义乌、武汉、郑州开行的中欧班列将分别从当地出发,驶往欧洲。钢铁驼队日益频密地行进在新的丝绸之路上。(执笔记者:刘诗平 参与记者:郭久辉、何宗渝、杨迪、李晓玲、屠国玺、齐中熙、石志勇、徐海波、于嘉、刘巍巍)

襄樊郾城区jdb电子试玩平台以第五战区司令长官刘峙为受降主官,负责接受郾城、襄阳、樊城地区。该区日本投降代表亦为鹰森孝。日军投降部队为第115师团、14独立骑兵团,集中地点在郾城。另第92独立旅团、13独立骑兵团,集中地点在许昌,第4独立骑兵团,集中地点在商丘。1945年9月20日,刘峙在河南漯河接受日军投降。

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